SEELENRUHIG.

Im Opel Insignia finden sich nicht nur hochmoderne aktive Sicherheitssysteme, sondern er schützt seine Fahrgäste auch mittels beispielgebender passiver Sicherheitstechnologie. Hochdehnbarer Stahl, Steifheit, Deformierbarkeit, strategisch platzierte Crashboxen und Aufprall-Lastverteilsysteme – sie alle arbeiten perfekt zusammen, um zu gewährleisten, dass der neue Opel Insignia eine der stärksten Sicherheitsstrukturen auf dem Markt besitzt. Innerhalb der Fahrgastzelle sitzen dual gespeiste Airbags, um Verletzungen durch zu schnelles Aufblasen zu verhindern; der Beifahrer-Airbag ist deaktivierbar. Die Seitenairbags schützen vor Seitenaufprall sowie Eindringen von Gegenständen. Zusätzlich zu den in voller Länge vorhandenen Kopfairbags («curtain airbags») sind auch Seitenairbags für die Fondspassagiere erhältlich.

Die besondere Rücksichtnahme auf diese Details sowie der Rundumschutz haben dem Opel Insignia das renommierte Rating von fünf Sternen im NCAP-Crashtest, die höchste Wertung für passive Sicherheit, eingebracht.

Unter den passiven Sicherheitsmerkmalen des Opel Insignia finden sich:

• Doppelte Gurtstraffer bei den Vordersitzen für noch besseren Schutz
• Auskuppelnde Sicherheitspedale zur Reduktion von Bein- und Fussverletzungen bei Unfällen
• Aktive Kopfstützen an den Vordersitzen gegen Peitschenschlagsyndrom und Genickverletzungen

Nachtfahrten sind äusserst berüchtigt dafür, Stress zu verursachen. Das verbesserte adaptive Fahrlicht des Opel Insignia wählt automatisch aus neun verschiedenen Lichtfunktionen - jede einzelne entwickelt, um in allen Fahrsituationen die beste Beleuchtung zu liefern, ohne jedoch andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Das Ergebnis: weniger Stress, höhere Sicherheit.

• Spielstrassenlicht (bis zu 30 km/h):
  breitere Ausleuchtung (jeweils 8° mehr, links und rechts) sorgt für vorzeitige Erkennung von möglichen Gefahren.
• Stadtlicht (30 - 55 km/h):
  breiterer und niedrigerer Lichtstrahl. Wird je nach Fahrgeschwindigkeit und Strassenbeleuchtung aktiviert.
• Landstrassenlicht (55 -100 km/h):
  breiterer und hellerer Lichtstrahl als konventionelles Abblendlicht. 70 m Reichweite ohne Blendung.
• Autobahnlicht (über 100 km/h):
  140 m Reichweite, höher und heller als konventionelles Abblendlicht, ohne Blendung.
• Schlechtwetterlicht (bis zu 70 km/h):
  wird durch Scheibenwischer oder Regensensoren aktiviert; für bessere Sichtverhältnisse bei schlechtem Wetter.
• Automatisches Fernlicht (jede Geschwindigkeit):
  schaltet automatisch von Fernlicht auf Abblendlicht, wenn entgegenkommende oder vor dem eigenen Auto fahrende Fahrzeuge erkannt werden.
• Dynamisches Kurvenlicht (jede Geschwindigkeit):
  wird von Lenkradeinschlag und Geschwindigkeit gesteuert; die Scheinwerfer drehen sich bis zu 15° in die Kurvenrichtung.
• Statisches Abbiegelicht (bis zu 40 km/h, auch beim Reversieren):
  leuchtet 90° nach links oder rechts für bessere Seitenausleuchtung.
• LED-Tagfahrlicht:
  macht das Fahrzeug durch andere Verkehrsteilnehmer besser erkennbar, ohne den Benzinverbrauch zu erhöhen (wie es bei Abblendlicht der Fall wäre).

Das «Opel Eye» im Opel Insignia ist eine spezielle Kamera, die Verkehrszeichen für Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote "lesen" und sich "merken" kann. Das System zeigt das aktuelle Verkehrszeichen im Armaturenbrett an. Ausserdem warnt es den Fahrer bei einem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur.

Verkehrszeichenassistent: Die Kamera ist hinter dem inneren Rückspiegel montiert und erkennt Schilder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen, die sie dann in der Mitte des Armaturenbretts anzeigt. Der Verkehrszeichenassistent erkennt runde Standard-Geschwindigkeitsbeschränkungen und "Überholen verboten"-Schilder, und zeigt auch das Ende dieser Verbote an. Er funktioniert ab 14 km/h bis zu 200 km/h bei Tag, sowie 150 km/h bei Nacht. Anders als Navigationssysteme, die nur vor den in ihnen gespeicherten Beschränkungen warnen können, arbeitet dieses System in Echtzeit, ist also stets auf dem Laufenden.

Warnung beim Verlassen der Fahrspur: Ab 60 km/h erkennt die Kamera auch, ob das Fahrzeug eine Leit- oder Sperrlinie überfährt, ohne dass der Fahrer es vorher angezeigt hätte. Dies löst dann eine akustische Warnung sowie eine Warnleuchte im Drehzahlmesser aus. Dies hilft Ihnen, Ermüdung und zeitweisem Konzentrationsverlust entgegenzuwirken.