KRÄFTEGLEICHGEWICHT.

Der Opel Insignia hat ein in seiner Klasse führendes elektronisches Fahrwerkskontrollsystem. Durch sofortiges Reagieren auf wechselnde Fahrbedingungen und Anpassung an Ihren Fahrstil in Echtzeit erhöht das FlexRide Premium-Fahrwerk nicht nur Ihre Sicherheit, sondern natürlich auch den Fahrspass.

Das Herz dieses modernen Fahrsystems ist die Software «Drive Mode Control» DMC. Sie sammelt Daten von jeder Fahrwerks- und Fahrkomponente, und reagiert unverzüglich auf diesen Input – und Ihren Fahrstil! Wenn der Fahrer auf einer kurvigen Strasse plötzlich sportlicher zu fahren beginnt, oder scharf beschleunigt, wechselt die DMC automatisch von der Einstellung «Tour» oder «Normal» auf «Sport», um die Fahrdynamik zu optimieren.

In Extremsituationen passt das FlexRide Premium-Fahrwerk auch automatisch die Stossdämpfer an, um maximale Sicherheit und Kontrolle in jeder Fahrsituation zu gewährleisten. Die Schlüsselkomponenten des FlexRide Premium-Fahrwerks sind die elektronische Dämpferregelung (CDC), die die Stossdämpfer in Echtzeit an wechselnde Fahrbedingungen anpasst, das Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV), sowie Traktionskontrolle und ESP^®Plus.

Mittels der FlexRide-Schalter können Sie bewusst die gesamte Fahrdynamik Ihres Insignia Ihrer momentanen Stimmung anpassen. Wählen Sie «Sport» für ein «direkteres» Reagieren mit härterer Dämpfung, oder «Tour» für entspanntes Reisen. Die Standardstellung ist «Normal».

Im «Sport» Modus zum Beispiel werden die Reaktionsfähigkeit von geschwindigkeitsabhängiger Lenkung, Einspritzung und automatischem Getriebe (sofern vorhanden) verbessert, sowie die Dämpfer steifer gemacht, um optimalen Fahrbahnkontakt zu gewährleisten. Der «Sport» Modus kann sogar an Ihre Bedürfnisse angepasst werden: mittels eines Menüs am Infotainment-Bildschirm können Sie Ihren Opel Insignia exakt gemäss Ihrem Fahrstil vorprogrammieren.

Um sportliche Stimmung und Feeling noch zu steigern, wechselt die Instrumentenbeleuchtung von weiss auf rot, wenn Sie den «Sport» Modus gewählt haben.

Stabilität und Fahrverhalten werden weiters durch die initiative, sofortige Drehmomentverteilung des Adaptiven 4x4 Allradantriebs verbessert.

Die dynamischen Komponenten beinhalten eine Drehmoment-Transfervorrichtung (TTD) und ein elektronisches Sperrdifferential (eLSD), auch Adaptives Sportdifferential genannt, an der Hinterachse. Beide Systeme sind Haldex-Produkte der letzten Generation und selbstverständlich wartungsfrei. Der adaptive 4x4 Allradantrieb ist vollständig mit allen anderen dynamischen Kontrollsystemen des Opel Insignia vernetzt. Deshalb reagiert er ebenfalls «sportlicher», wenn der «Sport» Modus aktiviert ist.

Die Vorteile des adaptiven 4x4 Allradantriebs fangen schon beim Losfahren an: alle vier Räder werden von der Drehmoment-Transfervorrichtung gesteuert, um sicheres, spurstabiles Beschleunigen mit maximalem Grip zu gewährleisten. Unter normalen Bedingungen greifen hauptsächlich die Vorderräder, um den Spritverbrauch möglichst niedrig zu halten. Beim Beschleunigen oder in Kurven hat man durch die Front-/Heck-Kraftverteilung das Gefühl eines vorwiegenden Heckantriebs. Das elektronische Sperrdifferential eLSD richtet auch das Drehmoment der Hinterräder mehr auf jenes Rad, welches es gerade am meisten braucht. Dies bedeutet: bei straffer Beschleunigung oder beim Spurwechseln mit hoher Geschwindigkeit behalten Sie die volle Kontrolle über Ihren Opel Insignia. Das Ergebnis: höhere Fahrsicherheit bei ausserordentlicher Fahrerzufriedenheit!

Das hochmoderne 4x4 Allradsystem des Insignia ist nicht nur für die Hochleistungs-Benzinmotoren (2.0 Turbo ECOTEC^® mit 162 kW (220 PS) und 2.8 Turbo ECOTEC^® mit 191 kW (260 PS)) erhältlich, sondern auch für den äusserst wirtschaftlichen 2.0 CDTI ECOTEC^® mit 118 kW (160 PS).